برنامه آمریکا برای ساخت هواپیمای عمود پرواز جدید

تین نیوز

 "دارپا" قصد دارد به توسعه یک هواپیما با قابلیت برخاست و فرود عمودی بپردازد که می تواند در مناطقی بدون پایگاه های هوایی نیز فرود بیاید.

به گزارش تین نیوز، "سازمان پروژه های پژوهشی پیشرفته دفاعی آمریکا" یا "دارپا"(DARPA) به دنبال توسعه یک "هواپیمای برخاست و فرود عمودی"(VTOL) جدید است.

این برنامه موسوم به "ANCILLARY"، با هدف توسعه یک وسیله پیشرو انجام می گیرد که می تواند در مناطقی بدون پایگاه های هوایی یا زیرساخت های دیگر فرود بیاید و بلند شود، در شرایط جوی نامطلوب کار کند و حتی روی عرشه کشتی های نیروی دریایی بدون تجهیزات پرتاب و بازیابی تخصصی مستقر شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دارپا اعلام نکرده که این برنامه برای توسعه یک هواپیمای سرنشین دار در نظر گرفته شده است یا بدون سرنشین اما ویدئویی که توسط این سازمان منتشر شده است، خلبانانی را نشان می دهد که با یک تبلت در حال کار کردن با هواپیما هستند که به معنای ارائه یک وسیله نقلیه از راه دور یا خودران است.

هدف برنامه ANCILLARY علاوه بر این اهداف، توسعه هواپیمایی است که وزن کمی داشته باشد، بتواند محموله های بزرگ را حمل کند و برای مدت طولانی در هوا بماند. این سازمان با صدور اطلاعیه ای در مورد صنایع مربوطه و سازمان های آکادمیک برای تامین قطعات و روش های ساخت که چنین هواپیمایی به آنها نیاز دارد، پیشنهاداتی را ارائه داده است.

"استیو کومادینا"(Steve Komadina)، مدیر برنامه ANCILLARY گفت: توانایی استقرار و بازیابی چنین سیستم هایی در شرایط چالش برانگیز بدون اتکا به زیرساخت ها و کارکنان، هزینه ها و آسیب پذیری را طی عملیات حساس به حداقل می رساند.

وی افزود: هر هواپیمایی که از برنامه ANCILLARY سرچشمه می گیرد، مستلزم گردآوری تئوری های کنترل پیشرفته، مدل سازی آیرودینامیک و پیش رانش پیشرفته برای رسیدن به اهداف چالش برانگیز طراحی است.

تعدادی از آزمایشگاه ها و سازندگان طی سال های اخیر در حال تحقیق و توسعه هواپیماهای مشابه هواپیمای برخاست و فرود عمود بوده اند. برنامه موسوم به "Agility Prime" نیروی هوایی آمریکا نیز در حال آزمایش یک هواپیمای برخاست و فرود عمود از راه دور است. ناسا نیز تاکسی هوایی خود را که توسط شرکت "جوبی ایویشن"(Joby Aviation) ساخته شده، آزمایش کرده است. چنین پلتفرم هایی برای فرود و برخاستن، نیازی به باندهای طویل ندارند.

هواپیماهای برخاست و فرود عمود می توانند انقلابی را در سفرهای هوایی ایجاد کنند، زیرساخت های مورد نیاز برای کار کردن با هواپیما را به حداقل برسانند و سر و صدای هواپیماهای سنتی را کاهش دهند. ناسا در بیانیه ای که در سال ۲۰۲۱ منتشر شد، خاطرنشان کرد که این نوع هواپیما می تواند یک سیستم کارآمد و مقرون به صرفه را برای حمل و نقل مسافر و بار و سایر کاربردها در جهت منافع عمومی ارائه دهد و شامل مواردی مانند پهپادهای ارسال بسته، تاکسی‌ های هوایی و وسایل حمل و نقل تجهیزات پزشکی باشد.

دارپا در ۲۰ سپتامبر یک نشست را فقط با مهمانان دعوت شده برگزار می کند تا پیشنهادات مربوط به فناوری های مورد استفاده در برنامه های کمکی و روش های تولید را مورد بررسی قرار دهد.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تین کشتی وسیله نقلیه ناسا تاکسی تاکسی های هوایی حمل و نقل تاکسی هوایی نیروی هوایی آمریکا هواپیمای عمود پرواز توسعه یک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۸۳۴۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودزنی آمریکا با تحریم روسیه/ مصائب بوئینگ بدون قطعه ساخت مسکو!

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از راشاتودی، روزنامه وال‌استریت‌ژورنال نوشته است که شرکت هواپیماسازی بوئینگ به دلیل فقدان یکی از قطعات اصلی هواپیمای پهن‌پیکر «۷۸۷ دریم‌لاینر» که با همکاری مشترک یک شرکت آمریکا و یک شرکت روسی ساخته می‌شود، قادر به تولید این مدل هواپیما نیست و به دردسر افتاده است.

وال‌استریت‌ژورنال نوشت: مبدل حرارتی که در سیسم کنترل محیطی هواپیما استفاده شده و دمای قطعات الکترونیکی آن را تنظیم می‌کند، پیش‌تر با همکاری مشترک شرکت آمریکایی «کالینز اروسپیس» و شرکت «اچ‌اس-نائوکا» مستقر در مسکو ساخته می‌شود.

با این حال، این همکاری مشترک مارس ۲۰۲۲ و اندکی پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین، به عنوان بخشی از تحریم‌های آمریکا علیه روسیه، متوقف و خط تولید قطعات تنظیم دما به کارخانه جدید «کالینز اروسپیس» واقع در آمریکا و انگلیس منتقل شد. آنها در ابتدا موفق به تامین تقاضای بوئینگ بودند اما حالا با کمبود این قطعه روبه‌رو شده‌اند زیرا بوئینگ تصمیم به افزایش تولید «دریم‌لاینر» گرفته است.

دِیو کالهون، مدیر اجرایی ارشد بوئینگ در ماه آوریل گفته بود: «وقتی حمله اتفاق افتاد، خط تولید منتقل شده اما ظرفیت تولید با تقاضای ما همخوانی ندارد.

بوئینگ هفته گذشته به سرمایه‌گذاران اعلام کرد که به دلیل فقدان مبدل حرارتی و همچنین صندلی کابین، قادر به تولید کافی دریم‌لاینز نیست. تولید ماهانه بوئینگ ۷۳۷ مکس نیز به دلیل مشکلات این شرکت در رفع نواقص فنی(جدا شدن دریچه روی بال یک فروند هواپیمای خطوط هوایی آلاسکا در ماه ژانویه) تک‌رقمی شده است. این مدل سابقه طولانی در حادثه‌آفرینی دارد به طوری‌که حوادث رخ‌داده برای این مدل ناشی از نقص فنی، در سال ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ به مرگ بیش از ۳۴۰ نفر منجر شد.

کد خبر 6097169